L'Aéro-Club bordelais se sépare de l'Automobile-Club bordelais et devient Aéro-Club du Sud-Ouest, affilié à l'Aéroclub de France.
Le 25 avril, troisième concours de ballons de Bordeaux. Départ de la place des Quinconces, point d'arrivée fixé gare de Pierroton à environ 20 km. Remporté par Paul Tissandier qui a atterri au lieu dit «Le Lapin», commune de Cestas.
14 octobre. Sous le titre de « Fédération Aéronautique Internationale » est fondée une union internationale entre les fédérations ou clubs régissant le sport aéronautique dans leurs nations respectives.
Un groupe de notables bordelais étudie la création d'un aérodrome en aval de Bacalan.
Il comprendra notamment : un parc pour fêtes aéronautiques ; des hangars de gonflement et de garage pour ballons libres et dirigeables, station météorologique pour ballons sondes et cerfs-volants scientifiques : grandes pelouses pour évolutions d'appareils d'aviation établies d'après les principes du capitaine Ferber ; garage pour autos, garage pour canots automobiles, etc.
L'existence d'un gros gazomètre de 25.000 m3 dans le quartier de Bacalan permettra l'installation d'une conduite de grand débit et le gonflement rapide des ballons libres. Une petite usine pour la fabrication de l'hydrogène pur, avec gazomètre d'emmagasinement, sera annexée La proximité de la Garonne, large en cet endroit de 700 mètres, facilitera les essais d'appareils d'aviation montés et permettra des expériences d'aéronautique maritime.
Les plans de l'aérodrome sont dus au distingué architecte Alfred Duprat, qui est aussi un excellent aéronaute.
Alberto Santos-Dumont établit les premiers records d'aviation du monde, le 12 novembre au parc de Bagatelle (Paris).
Le 3 février, Wilbur Wright survole la lande de Pau Pont-Long, ceci marque le début de l'aviation en Aquitaine.
1er juin. Le projet de la LMA se concrétise à Croix d'Hins (aujourd'hui commune de Marcheprime, à l'époque sur Biganos). Il est prévu que Louis Blériot y installe une école ainsi que des ateliers.
Le terrain qui occupe l'emplacement de bois de pins incendiés s'étend sur 3.000 hectares d'un seul tenant aux lieux-dits Croix-d'Hins, Barats et Pot-au-Pin, sur les communes de Cestas, Mios et Biganos, entre la route de Bordeaux à Arcachon et celle de Bordeaux à Bayonne.
Première traversée de la Manche en avion par Louis Blériot le 25 juillet.
A l'automne, début des travaux à Croix d'Hins.
Le 24 décembre, René Morin effectue involontairement un vol à Croix d'Hins, au cours d'un essai moteur l'avion s'est mis à rouler et a décollé, l'atterrissage fut brutal mais sans trop de casse.
Le 3 janvier, Léon Delagrange effectue à Croix d'Hins ce que l'on peut considérer comme le premier vol d'un avion en région bordelaise, sur un monoplan Blériot équipé d'un moteur de 50 cv.
4 janvier. Inauguration de l'aérodrome de Croix d'Hins et accident de Léon Delagrange qui trouve la mort.
En Août, le terrain de Beaudésert à Mérignac est choisi pour la grande semaine de l'aviation en lieu et place de Croix d'Hins.
Le 24 août, Eugène Ruchonnet, aviateur Suisse, est le premier à survoler Bordeaux en aéroplane. Parti de Beaudésert sur monoplan Antoinette.
3 septembre. Arrivée à Beaudésert de Juan Bielovucic, aviateur franco-péruvien, parti deux jours plus tôt d'Issy-les-Moulineaux afin de se rendre à la grande semaine d'aviation, il réalise ainsi la première liaison aérienne Paris-Bordeaux.
Du 11 au 18 Septembre.
Première "Grande semaine d'aviation" à Beaudésert, durant laquelle sont tentés et récompensés plusieurs exploits et records de vitesse, de durée et d'altitude sur des aéroplanes dont le nom des concepteurs résonne encore des prouesses réalisées par ces pionniers Blériot, les frères Farman, Santos-Dumont, Nieuport, les frères Voisin, Latham, Breguet, Levasseur, les frères Caudron.
Dimanche et lundi de Pâques, présentation par Paulhan à Arcachon d'un hydroaéroplane.
29 mars, loi portant organisation de l'aéronautique militaire.
10 avril,
inauguration du nouveau terrain de Marcel Issartier qui choisit de s'installer sur le site de Lartigue à Mérignac, sur une partie de l'emplacement actuel de l'aéroport international de Bordeaux-Mérignac et proche du site de Beau-Désert.
26,27 et 28 mai, meeting organisé par l'Aéro-Club du Sud-Ouest au profit de l'aviation militaire sur le terrain d'Issartier.
Le 31 juillet, sur le terrain d'Issartier, pour la première fois en Gironde, un élève-aviateur (Dupont) passe avec succès la première épreuve du brevet de pilote.
Inauguration du terrain de Saint André de Cubzac équipé d'un hangar, situé à l'intersection des routes nationales n° 10 et 137.
L'Etat-Major étudie à Cazaux la possibilité d'installer une école de tir.
15 juin. Le lieutenant Varcin, chef pilote à Buc, parti de Versailles, sur un biplan militaire, avec un sapeur mécanicien
comme passager, a atterri à Saint-André-de-Cubzac, à 477 kilomètres de son point de départ.
Il aurait battu le record français du vol sur la campagne avec un passager, ainsi que le record du monde de durée, également avec un passager.
Eugène Gilbert survole le terrain de Croix d'Hins le 16 juin au cours de sa tentative d'effectuer le circuit Villacoublay - Croix d'Hins - Villacoublay sans se poser.
En août, Marcel Issartier essaye son hydro-aéroplane Deperdussin sur la Garonne. Premier vol d'un hydravion à Bordeaux.
23 septembre, Roland Garros réussit la traversée de la Méditerranée en avion.
15 octobre. Premier essai de courrier postal aérien en France, entre Paris et Pauillac.
Cet essai est confié au lieutenant Ronin, qui transporte 10 kg de courrier à transmettre au commandant du Pérou, prêt à appareiller pour les Antilles et l'Amérique centrale.
Note : Cette affirmation répandue est contestable car un essai réussi avait déjà été effectué le 31 juillet 1912 entre Nancy et Lunéville, en présence d'officiels. Le courrier portait une vignette "Poste par avion".
